If you click on a link and make a purchase we may receive a small commission. Read our editorial policy.

MotoGP 09/10

Noví vývojáři a prý restart série.

Začíná se přirozeně od píky, s velice malým rozpočtem a slaboučkým motocyklem třídy 125 ccm. Po zaměstnání prvního inženýra (stará se o vývoj motorky) a manažera (dotáhne bohaté mecenáše) se však situace pomalu lepší, což v arkádovém tónu opět znamená, že po čase se tým rozroste, mašina zrychlí a konto financemi přetéká. Rázem máte trio manažerů, házejících na stůl kontrakt za kontraktem (jezdíte přece výborně), trojice inženýrů zas podle toho jak pískáte dumá tu nad vyšším výkonem motoru, tu nad spolehlivější a rychlejší převodovkou. Realita sice skřípe, jelikož vývoj samozřejmě probíhá po úrovních a balíčcích (teď mi prosím vymyslete podvozek level dva a pak vynalezněte trojku pneumatiky a čtyřku díly motoru), nicméně proti gustu žádný dišputát.

Docela zvláštně působí i možnost vyměnit v rozjeté sezóně celou motorku. Už vás nebaví pomalá Aprilia a její vývoj vázne? Tak kývněte na návrh od Hondy, ta vypadá silnější. Divné jsou i nabídky na závody s divokou kartou. Pozvánka na svezení s dvěstěpadesátkou určitě potěší, ovšem za jakých okolností? Na konci léta, po závodě v Brně, jsem se najednou vydal do Malaysie, na klání třídy 250 ccm – ale proti stejným soupeřům, kteří s námi právě absolvovali víkend na Masarykově okruhu. No raději nad tím nepřemýšlet, v arkádových závodech je zdá se možné všechno. Kritiky proto ušetřím také celý systém, kde je startovní pole jednoduše lepší a hráč přes veškerou snahu jezdí někde ve středu pole. Teprve v dalších sezónách a na lepším náčiní má šanci výrazněji se prosadit.

V Assenu bylo právě odstartováno. Jízda po zadním je sice efektní, ale ne moc efektivní.

Vlastní kariérní závodění si příliš nezadá s módem šampionátu, jediným rozdílem je sběr reputace. Tréninky, kvalifikace i závody jsou hodnoceny podobně jako ve škole, na stupnici A, B, C. A znovu, kdo nepadá, jezdí ideální stopu, vyváží se ve slipstreamu, případně zajíždí čistá a rychlá kola, má jen samá áčka a jeho hvězda stoupá. Alespoň že tady už se trochu hledí na srážky a vůbec nepovedené pasáže, za něž inkasujete mínusy, stejně jako při použití takzvané druhé šance, což je opakovačka a převinutí času po chybě o pár vteřin zpět. Na reputaci jinak závisí naprosto všechno, lepší motorka, sponzor, inženýr i možnosti vývoje rozhodně nepřijdou samy a odvíjejí se jen od zkušeností a kreditu jezdce. Přestože i kariéru lehce srážejí všechna zmíněná negativa (závody jen na tři kola, pravidla veskrze žádná, dění na trati i boxech v duchu arkády a podivnosti na každém kroku), je zábavné snažit se být co nejlepší a postupovat rok po roce na špičku.

Opravdu, čím déle jsem MotoGP 09/10 hrál, tím více jsem jí odpouštěl. Rozjezd má sice mizerný, spoustou věcí dokáže otrávit a stopětadvacítky zrovna nenadchnou, ovšem ve vyšších kubaturách už je docela kumšt bojovat o pódium. Potěší i závodnické pojetí a například nutnost jezdit ve skupinkách. Aerodynamický odpor je sice znázorněn přehnaně, ale alespoň vynikne předjíždění a útok ze vzduchového pytle. Osamocený jezdec na trati vážně mnoho nesvede, ať se na rovinkách balí do klubíčka jak chce. Útočit a dotahovat se na špici, může teprve ve spolupráci s někým. Umělá inteligence soupeřů je veskrze standardní, někdy překvapí tím, jak má každý trochu jiný styl a jinak najíždí zatáčky, v zápětí zase zarmoutí – mnohokrát mne někdo pří přímé jízdě po rovině napálil zezadu.

Ač jede mimo ideální stopu, pan Modrý právě někoho předjel. Plus bod pro vás, pane.

Zrovna výstavní nejsou ani kolize, při různých strkanicích a srážkách předvádějí motorky i jezdci doslova psí kusy, ale padá se jen výjimečně. Chvílemi jsem si připadal jak na rallye, když se při smyku na obrubníku nebo trávě, motorka chovala jako auto a zatáčku brala stupačkami napřed. Jízdní model se obecně drží v arkádových kolejích, že bych padal po ostrém výjezdu ze zatáčky, neřku-li na mokrém asfaltu za deště, se mi skoro nestalo. I tohle však závisí na obtížnosti, na poslední dvě se už musí brzdit v předstihu a rozumně, při zapnutém opotřebení pneumatik se dokonce dostaví i problémy s přilnavostí. No ano, zvlášť ve třídě MotoGP jsem míval někdy starosti s akcelerací, gumy kupodivu odešly i během těch krátkých třech kol.

Úroveň zpracování je zjevná už z obrázků a videí, takže co dodat víc? Monumental Games patrně razí teorii, že arkádové závody mají být vizuálně přehnané, velmi barevné, všude samý motion blur a rozostření, ať si tu rychlost pořádně užijeme. Jak se mi líbily výrazné barvy od grafiků Milestone (loňské MotoGP 08, série SBK…), tohle už se zdá jako zbytečně velké omalovánky. Navrch asfalt za mokra vypadá doslova jak zrcadlo, ale jen tam kde je více vody, jinak je jakoby matný – odlesky se tak při jízdě zvláštně střídají, což působí jak jinak než divně. Dech nevyrazí ani detaily a počty polygonů, také v tomhle ohledu vítězí předchozí díly téhle řady.

Červená Ducati v Laguna Seca. Že by Nicky Hayden?

O nic moc prezentaci již řeč byla, stejně jako o minimu pohledů (kokpit nebo dvě kamery za zády jezdce), hráč se jednoduše musí spokojit s málem. Překvapí docela zajímavě zpracovaný kokpit motorky, s funkčními budíky a rozkývaným záběrem přes plexisklo. Při troše cviku je pro závodění použitelný, nicméně někdo zapomněl na ruce! Je zvláštní dát si práci s modelováním a s pohybem řídítek v zatáčkách, právě v tu chvíli je ale jasně vidět, jak se hýbou sama a jsou prázdná, závodník v tom okamžiku asi určuje směr silou vůle.

VERDIKT: Nové vývojářské studio pojalo sérii MotoGP opravdu po svém, bohužel dost svérázně a nešťastně. Ani by snad nevadilo, že jsou letošní motorky arkádovější než kdy dřív, ale podivná omezení a minimum nastavení výrazně zužují skupinu potenciálních hráčů. S trochou přemáhání se ovšem zábava a hratelnost v tomhle titulu nepochybně objevit dá, režimy Career a automatový Arcade mode v Hang-On stylu určitě stojí za vyzkoušení.

6 / 10

Sign in and unlock a world of features

Get access to commenting, homepage personalisation, newsletters, and more!

Find out how we conduct our reviews by reading our review policy.

In this article

MotoGP 09/10

PS3, Xbox 360

Related topics
About the Author

Marek Beniač

Contributor

Comments